Что нужно знать про Японские авто аукционы

Специфика японских аукционов.

Рынок подержанных автомобилей в Японии, построен на схеме аукционов, а не частных объявлений, как в России, поэтому здесь другие правила. Доступ к японским автомобильным аукционам имеют только автосалоны и юридические лица Японии, занимающиеся отправкой товаров на экспорт.

Торги проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль. Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.

Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна.

На Японских аукционах покупатель не имеет возможности осмотреть автомобиль перед торгами. Оценить его состояние, возможно, только по информации из аукционного листа. Редко бывает больше 4-5 фотографий, они низкого качества, оценить по которым состояние автомобиля (отмеченных дефектов) не представляется возможным. Скручивать пробег в Японии — это уголовная ответственность. Перед выставлением машины на аукцион эксперты проверяют ее по страховой истории и истории сервиса. В Японии — единая база данных.

Про оценки на аукционах.

Аукционный лист — это карта технического состояния автомобиля, в котором отражены марка и модель автомобиля, пробег, год выпуска, комплектация, дефекты по кузову и салону автомобиля, которые обнаружил инспектор аукциона.

Важно! Инспектор делает отметки в аукционном листе и выставляет общую аукционную оценку только на основании внешнего осмотра автомобиля — кузова, салона, моторного отсека, багажного отделения и днища. Специализированной проверки состояния двигателя, трансмиссии, электронных систем и ходовой части автомобиля не производится.

Считается, если автомобиль своим ходом заехал на аукцион – на момент осмотра он технически исправен. Явные, видимые или слышимые технические проблемы (например, шум в двигателе), могут указываться в примечаниях инспектора в аукционном листе, но первоисточник шума (требует замены приводной ремень/натяжной ролик или провернуло вкладыши) не устанавливается. Оценить состояние амортизационных стоек, пыльников, сайлентблоков, шаровых опор, тормозных дисков и колодок не представляется возможным. Это считается расходными материалами. Царапины на боковых зеркалах, литых дисках или колпаках, а также мелкие дефекты не отражаются на схеме повреждений, а описывается общими фразами в замечаниях инспектора.

Также, нужно понимать, что автомобили осматривают люди, квалификация и опыт которых могут быть разными (человеческий фактор).Бывают дефекты/окрасы, не отмеченные инспектором, (встречается редко, но исключать этого не нужно). Автомобиль продаёт не наша компания, осматривают ее специалисты в другой стране, мы как агент помогаем купить и привезти автомобиль под ваши критерии, параметры и бюджет.

Это не наша зона ответственности, так как мы не можем дать гарантию кто и как оценивает автомобили на аукционах в другой стране.

Заранее информируем, что Япония Экспорт Омск не несет ответственности за состояние технических жидкостей, аккумуляторов, наличия хладагента в кондиционере, состояния обивки/обшивки салона, наличия ковриков, работоспособности электрооборудования купленного ТС.

Каждый отдельно взятый аукцион может иметь свою собственную, индивидуальную систему

оценки автомобилей, но на большинстве аукционов приняты такие оценки:

S	лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10 000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому
6	автомобиль возрастом до 3-х лет, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег до 30 000 км, шины с четким рисунком протектора
5	возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге менее 60 000 км. Кузов может иметь незначительные, практически незаметные, царапины и/или вмятины
4.5	автомобиль может быть любого возраста и в очень хорошем состоянии. Может иметь до нескольких небольших царапин и/или вмятин. Может иметь ремонт (замену и/или покраску) одного/двух элементов кузова, и легкое загрязнение салона. Пробег до 100 000 км.
4	автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Число царапин и поверхностных повреждений кузова может быть больше, чем при оценке «4.5». Может присутствовать ремонт (замена и/или покраска) двух-трех элементов кузова, загрязнения и мелкие царапины в салоне. Пробег до 100 000 км. Возможен шум от двигателя, потеки масла в моторном отсеке — это дополнительно прописывается экспертом в аукционном листе
3.5	автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Есть более заметные царапины, вмятины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова. Может требоваться ремонт кузова и/или был ремонт кузовных элементов, есть сколы краски, краска может выглядеть тусклой. Загрязнения, царапины в салоне. Пробег любой. Возможен шум от двигателя, потеки масла в моторном отсеке — это дополнительно прописывается экспертом в аукционном листе.
0/R	автомобиль любого возраста после аварии, как правило, восстановленный за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена и/или покраска любого элемента кузова или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в хорошем состоянии, но цены на машины с такой оценкой ниже.

Основные обозначение повреждений и недочетов на кузове автомобиля:

A1 — Царапина по лаку.	B, U — Вмятина.
A2 — Царапина по краске.	U1 — Вмятина меньше 5 см.
A3 — Царапина по металлу.	U2 — Вмятина около 10 см.
A4 — Заметная царапина, больше 20 см.	U3 — Вмятина больше 12 см.
A5 — Покрывает всю панель или больше.

S1 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью не более чем ладонь.	C — Ржавчина/коррозия:
S2 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью немного более чем в случае S1.	С1 — Коррозия.
S3 — Есть некоторые участки ржавчины, требующие ремонта.	С2 — Сильная коррозия.

X — Деталь, требующая замены.	W — Ремонтированное и окрашенное место:
XX — Деталь заменена.	W1 — Хороший ремонт.
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету.	W2 — Заметный ремонт.
H — Отсутствие краски.	W3 — Очень заметный ремонт.

Y1 — Небольшие отверстия или трещины.	E1 — Маленькая вмятина от камешка.
Y2 — Отверстия или трещины.	Е2 — Несколько небольших вмятин.
Y3 — Большие отверстия или трещины.	Е3 — Много маленьких вмятин.

M — Модификация — тюнинг.

Обозначения повреждений и недочетов на лобовом стекле автомобиля:

G — мелкий скол (часто почти незаметен);

X1 — трещина размером до 10 см;

X2 — трещина размером 10-20 см;

X3 — большая трещина

R — восстановленная трещина.

Состояние кузова автомобиляоценивается визуально и фиксируется в аукционном листе при помощи буквенных значений:

A	Имеются тонкие царапины длиной 2-3 см. Небольшие вмятины в 2-3 местах. Краска лежит ровно. Легкое загрязнение салона. Возможны: тонкие царапины на пластике, еле заметная потертость руля и сидений.
B	Кузов может иметь тонкие царапины длиной от 5 до 20 см, небольшие вмятины размером с мяч для гольфа. Возможен: видимый ремонт, краска в местах ремонта может отличаться. Налет ржавчины на подвеске. В салоне загрязнения, мелкие царапины на пластике. Возможны: небольшие повреждения в виде потертостей, прожогов или порезов — указывается инспектором дополнительно в примечаниях. Салон можно довольно легко отчистить.
C	Много вмятин и царапин на кузове, есть царапины длиной 20-40 см., 2-3 вмятины имеют размеры кулака и/или видимый ремонт, краска на месте ремонта может лежать неровно, цвет блеклый. ВОЗМОЖНЫ: налет ржавчины на подвеске, либо коррозия. Салон очень грязный, глубокие царапины на пластике, есть потертости и/или прожоги и/или порезы. Возможен неприятный запах.
D	Много больших царапин и крупных вмятин или кузов подвергся коррозии, требуется ремонт и/или произведен некачественный ремонт кузова.Салон очень грязный и/или много повреждений различного характера. Отчистить салон будет сложно.
E	Многим элементам кузова требуется полное восстановление и перекраска. Местами кузов подвергнут сильной коррозии.

Состояние салонаавтомобиля обозначается следующими буквами:

«A» — очень хорошее состояние.

«B» — присутствуют некоторые недостатки

«C» — требуется химчистка салона от пятен

«D» — наихудшее состояние из возможных

Автомобили с оценками: 3, 2, 1, R1, RB, RA, ***, 99 нашей компанией не покупаются. Такие автомобили, как правило, находятся в очень плохом состоянии, либо имеют скрытые дефекты.

Окончательное решение о ставке на автомобиль принимается покупателем/заказчиком.

373