Расшифровка аукционного листа
Расшифровка аукционного листа
Аукционный лист— это документ, который содержит подробную информацию об автомобиле, выставленном на торги. Он включает в себя технические характеристики, историю обслуживания,
результаты осмотра и оценку состояния автомобиля.
Расшифровка аукционного листа может быть сложной задачей, особенно для тех, кто не знаком с особенностями японских аукционов. Однако, зная основные принципы расшифровки, можно получить ценную информацию о состоянии автомобиля и его рыночной стоимости.
Основные элементы аукционного листа:
Номер лота — уникальный идентификатор автомобиля на аукционе.
Марка, модель, год выпуска — информация о производителе и модели автомобиля, а также год его производства.
Пробег — общий пробег автомобиля в километрах.
Оценка состояния — оценка состояния автомобиля по шкале от 1 до 5 или 10, где 1 — худшее состояние, а 5 или 10 — лучшее.
Комплектация — перечень опций и оборудования, установленных на автомобиле.
Цвет — цвет кузова и салона автомобиля.
История обслуживания — информация о предыдущих владельцах, ремонтах и техническом обслуживании.
Также в аукционном листе могут быть указаны дополнительные сведения, такие как наличие повреждений, результаты проверки на угон и другие важные детали.
Важно помнить, что расшифровка аукционного листа требует внимательности и тщательного анализа. Рекомендуется обратиться к специалисту, который сможет правильно интерпретировать информацию и дать рекомендации по покупке автомобиля.
Специфика японских аукционов.
Рынок подержанных автомобилей в Японии, построен на схеме аукционов, а не частных объявлений, как в России, поэтому здесь другие правила. Доступ к японским автомобильным аукционам имеют только автосалоны и юридические лица Японии, занимающиеся отправкой товаров на экспорт.
Торги проходят в режиме реального времени путем пошагового повышения ставок участниками торгов от стартовой цены до максимальной стоимости, которую они готовы предложить владельцу за тот или иной автомобиль. Торги на одну машину длятся в течение всего 15 – 40 секунд, поэтому нужно сразу четко определить для себя максимум, которым Вы располагаете для покупки, так как времени на раздумья и совещания не будет.
Каждый автомобиль торгуется в определенное время, которое назначает система с утра в день проведения аукциона. Исход аукциона предугадать практически невозможно, так как минимальную желаемую стоимость машины владельцы сообщают сотрудникам аукциона на этапе регистрации в системе. Данная информация строго конфиденциальна.
На Японских аукционах покупатель не имеет возможности осмотреть автомобиль перед торгами. Оценить его состояние, возможно, только по информации из аукционного листа. Редко бывает больше 4-5 фотографий, они низкого качества, оценить по которым состояние автомобиля (отмеченных дефектов) не представляется возможным. Скручивать пробег в Японии — это уголовная ответственность. Перед выставлением машины на аукцион эксперты проверяют ее по страховой истории и истории сервиса. В Японии — единая база данных.
Про оценки на аукционах.
Аукционный лист — это карта технического состояния автомобиля, в котором отражены марка и модель автомобиля, пробег, год выпуска, комплектация, дефекты по кузову и салону автомобиля, которые обнаружил инспектор аукциона.
Важно! Инспектор делает отметки в аукционном листе и выставляет общую аукционную оценку только на основании внешнего осмотра автомобиля — кузова, салона, моторного отсека, багажного отделения и днища. Специализированной проверки состояния двигателя, трансмиссии, электронных систем и ходовой части автомобиля не производится.
Считается, если автомобиль своим ходом заехал на аукцион – на момент осмотра он технически исправен. Явные, видимые или слышимые технические проблемы (например, шум в двигателе), могут указываться в примечаниях инспектора в аукционном листе, но первоисточник шума (требует замены приводной ремень/натяжной ролик или провернуло вкладыши) не устанавливается. Оценить состояние амортизационных стоек, пыльников, сайлентблоков, шаровых опор, тормозных дисков и колодок не представляется возможным. Это считается расходными материалами. Царапины на боковых зеркалах, литых дисках или колпаках, а также мелкие дефекты не отражаются на схеме повреждений, а описывается общими фразами в замечаниях инспектора.
Также, нужно понимать, что автомобили осматривают люди, квалификация и опыт которых могут быть разными (человеческий фактор).Бывают дефекты/окрасы, не отмеченные инспектором, (встречается редко, но исключать этого не нужно). Автомобиль продаёт не наша компания, осматривают ее специалисты в другой стране, мы как агент помогаем купить и привезти автомобиль под ваши критерии, параметры и бюджет.
Это не наша зона ответственности, так как мы не можем дать гарантиюкто и как оценивает автомобили на аукционах в другой стране.
Заранее информируем, что Япония Экспорт Омск не несет ответственности за состояние технических жидкостей, аккумуляторов, наличия хладагента в кондиционере, состояния обивки/обшивки салона, наличия ковриков, работоспособности электрооборудования купленного ТС.
Каждый отдельно взятый аукцион может иметь свою собственную, индивидуальную систему
оценки автомобилей, но на большинстве аукционов приняты такие оценки:
S | лучшая оценка из возможных. Автомобиль новый или возрастом менее 12 месяцев, с пробегом до 10 000 км, в отличном состоянии, почти соответствующем новому |
6 | автомобиль возрастом до 3-х лет, в превосходном состоянии, не требующем никакого ремонта или прочих работ. Пробег до 30 000 км, шины с четким рисунком протектора |
5 | возраст автомобиля не имеет четких ограничений, но при очень хорошем общем состоянии и пробеге менее 60 000 км. Кузов может иметь незначительные, практически незаметные, царапины и/или вмятины |
4.5 | автомобиль может быть любого возраста и в очень хорошем состоянии. Может иметь до нескольких небольших царапин и/или вмятин. Может иметь ремонт (замену и/или покраску) одного/двух элементов кузова, и легкое загрязнение салона. Пробег до 100 000 км. |
4 | автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Число царапин и поверхностных повреждений кузова может быть больше, чем при оценке «4.5». Может присутствовать ремонт (замена и/или покраска) двух-трех элементов кузова, загрязнения и мелкие царапины в салоне. Пробег до 100 000 км. Возможен шум от двигателя, потеки масла в моторном отсеке — это дополнительно прописывается экспертом в аукционном листе |
3.5 | автомобиль любого возраста, но в хорошем состоянии. Есть более заметные царапины, вмятины и/или небольшие поверхностные повреждения кузова. Может требоваться ремонт кузова и/или был ремонт кузовных элементов, есть сколы краски, краска может выглядеть тусклой. Загрязнения, царапины в салоне. Пробег любой. Возможен шум от двигателя, потеки масла в моторном отсеке — это дополнительно прописывается экспертом в аукционном листе. |
0/R | автомобиль любого возраста после аварии, как правило, восстановленный за счет страховой компании. При продаже перечисляются и описываются ремонтные работы. Это может быть замена и/или покраска любого элемента кузова или более мелкий ремонт. В остальном же автомобиль может быть в хорошем состоянии, но цены на машины с такой оценкой ниже. |
Основные обозначение повреждений и недочетов на кузове автомобиля:
A1 — Царапина по лаку. | B, U — Вмятина. |
A2 — Царапина по краске. | U1 — Вмятина меньше 5 см. |
A3 — Царапина по металлу. | U2 — Вмятина около 10 см. |
A4 — Заметная царапина, больше 20 см. | U3 — Вмятина больше 12 см. |
A5 — Покрывает всю панель или больше. |
S1 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью не более чем ладонь. | C — Ржавчина/коррозия: |
S2 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью немного более чем в случае S1. | С1 — Коррозия. |
S3 — Есть некоторые участки ржавчины, требующие ремонта. | С2 — Сильная коррозия. |
X — Деталь, требующая замены. | W — Ремонтированное и окрашенное место: |
XX — Деталь заменена. | W1 — Хороший ремонт. |
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету. | W2 — Заметный ремонт. |
H — Отсутствие краски. | W3 — Очень заметный ремонт. |
Y1 — Небольшие отверстия или трещины. | E1 — Маленькая вмятина от камешка. |
Y2 — Отверстия или трещины. | Е2 — Несколько небольших вмятин. |
Y3 — Большие отверстия или трещины. | Е3 — Много маленьких вмятин. |
M — Модификация — тюнинг.
Обозначения повреждений и недочетов на лобовом стекле автомобиля:
G — мелкий скол (часто почти незаметен);
X1 — трещина размером до 10 см;
X2 — трещина размером 10-20 см;
X3 — большая трещина
R — восстановленная трещина.
Состояние кузова автомобиляоценивается визуально и фиксируется в аукционном листе при помощи буквенных значений:
A | Имеются тонкие царапины длиной 2-3 см. Небольшие вмятины в 2-3 местах. Краска лежит ровно. Легкое загрязнение салона. Возможны: тонкие царапины на пластике, еле заметная потертость руля и сидений. |
B | Кузов может иметь тонкие царапины длиной от 5 до 20 см, небольшие вмятины размером с мяч для гольфа. Возможен: видимый ремонт, краска в местах ремонта может отличаться. Налет ржавчины на подвеске. В салоне загрязнения, мелкие царапины на пластике. Возможны: небольшие повреждения в виде потертостей, прожогов или порезов — указывается инспектором дополнительно в примечаниях. Салон можно довольно легко отчистить. |
C | Много вмятин и царапин на кузове, есть царапины длиной 20-40 см., 2-3 вмятины имеют размеры кулака и/или видимый ремонт, краска на месте ремонта может лежать неровно, цвет блеклый. ВОЗМОЖНЫ: налет ржавчины на подвеске, либо коррозия. Салон очень грязный, глубокие царапины на пластике, есть потертости и/или прожоги и/или порезы. Возможен неприятный запах. |
D | Много больших царапин и крупных вмятин или кузов подвергся коррозии, требуется ремонт и/или произведен некачественный ремонт кузова.Салон очень грязный и/или много повреждений различного характера. Отчистить салон будет сложно. |
E | Многим элементам кузова требуется полное восстановление и перекраска. Местами кузов подвергнут сильной коррозии. |
Состояние салонаавтомобиля обозначается следующими буквами:
«A» — очень хорошее состояние.
«B» — присутствуют некоторые недостатки
«C» — требуется химчистка салона от пятен
«D» — наихудшее состояние из возможных
Автомобили с оценками: 3, 2, 1, R1, RB, RA, ***, 99 нашей компанией не покупаются. Такие автомобили, как правило, находятся в очень плохом состоянии, либо имеют скрытые дефекты.
Окончательное решение о ставке на автомобиль принимается покупателем/заказчиком.